手机APP端的“鹰眼”执法界面/苏宁摄

鹰的眼睛敏捷锐利，据此发明的“鹰眼系统”逐渐被应用到生活的各个角落，我们常说的“监控”就是其中一种，而“ 移动鹰眼”就是可以移动的监控摄像头。

日常生活中的监控摄像头/来自网络

这位出租车司机，您违章了！

今年7月份，亚运村大队开始在 北辰西路、京承高速主路路段启用这一系统执法。

“鹰眼”在执法中对违停行为进行拍摄和处罚/苏宁摄

这次在北辰西路由南向北路段的执法过程中，北京新闻广播记者看到一辆 出租车就停在禁停标志线旁、禁令标志牌下，司机就在车旁抽烟，对禁停标志熟视无睹，而移动鹰眼随后 记录下了这一违法行为。付海龙说：

交警： 过去我们对违停（司机）劝一下走了，我们就不做处理了，但是他在有标志标线，有标志牌禁止停车的地方停车，实际上应该是可以做现场处罚的。

在广大市民当中有一种 不好的思维，就是我 人在车上，停车就 不应该算违法停车。

实际上 交通法里没有规定人在车上停车不是违法停车，只要您在禁停路段或者（有）禁停标志牌（的路段），哪怕停车下一个人就走，这都叫违法停车了，都可以处以 200元记三分的处罚。

路边一辆违停车辆/苏宁摄

路边违停，危险系数高

付海龙表示，违法停车行为不仅占用了车道，容易引起交通拥堵，还 存在很大的安全隐患。

付海龙：去年的十月份的事儿，晚上十点钟（在）五环主路，一个蓝色中型大货车停在了应急车道上，在奥林西桥到林萃桥东向西这个方向中间那段，一个小货车东向西直行，因为并线有人挤它，一把轮儿就直接扎到这个大货车的左后角，司机副驾坐的是他姐姐，他姐姐当场就没命了。

由违停引起的事故很多，白天停在路侧，引起剐蹭的比较多。尤其是晚上，灯光昏暗的地方，大货车违停，小车追尾，要是速度快，人不是重伤就是死亡。

我国道交法中关于违停的认定/来自网络

“鹰眼”目的并非罚款

付海龙同时表示，治理违法停车不是一个短期任务，使用鹰眼系统严查违停也不是为了扣分或罚款，是 希望从根本上解决违法停车的问题，减少道路安全隐患。

付海龙：警察处罚的 目的不是为了罚多少钱，拍多少违章，抓多少违法，主要就是 为了社会正常运行，让这条路更通畅。这样能提高社会交通的运营效率，提高对违法司机的震慑。没有违停的，事故少了，交通顺畅了，老百姓幸福感不就提高了吗？

付海龙做交警已经9年，他认为，近些年来，交管部门 依托科技力量加强路面管控力度，不仅大大 提高了执法效率，而且 保障了广大市民的 安全出行。

付海龙：鹰眼系统启用了，对我们民警，对交通队，对整个交管局来说就是抓拍违法停车方便了。 科技强警，节省警力。能 避免很多市民跟民警在执法过程中因为直接接触导致的 矛盾。对静态交通秩序管理工作是一个极大的提高。

对广大市民来讲，能保证交通 出行越来越方便，道路越来越通畅，哪儿也不堵车了，看着哪条大马路都阔阔亮亮的，大家都心里高兴。

市民如何看“鹰眼系统”

那么，对于“移动鹰眼”这一新兴事物 大家的接受程度如何呢？记者也随机采访了几位市民。市民梁先生是有车一族，他表示：

梁先生：如果真有急事，你这个车不停没办法了，你就抱着扣分的心态停呗，肯定事儿比这个车重要啊，如果真的是没有那么多急事肯定找个远的地方停。

记者：有考虑过违法停车的危害吗？

梁先生： 有些违法停车是坚决不能停的，比如说消防通道，比如说一些重要的地方，那些是坚决不能停的，因为有安全隐患。

有些违法停车可能是停在路边，比如说车道过窄或者是盲道，我觉得可能不会那么的即时的涉及到安全隐患，我觉得反正也不好，确实这个是不对，但有些时候有急事，规划的车位又没有很多。

所以他这（整治）违法停车，我的车又不知道停哪，总觉得就 应该加强一些车位应用。

出租车司机师傅侯先生则表示：

侯先生：交警拿出点措施来，我觉得 挺好的。

应该加强对路边违法停车的力度，因为现在从我们的观察，我看见违停的太厉害，有的明目张胆的在行车道上停车，肯定对交通的影响大了。

对于出租车司机来说，现在目前情况下， 出租车站设置的又少，本身乘客打车他就图个方便，如果用这个鹰眼，我觉得应该 更人性化一点，更亲民一点更好。

市民王女士 还没有买车，作为道路出行的一份子，她建议， “堵”不如“疏”，在治理违法停车的同时也应该完善公共设施，利 用科技发现问题解决问题。

王女士：这个措施本身是没有问题的，但是要结合其他措施一起去，不是说要去堵他，罚他钱。

还是要从公共设施的角度，设置更多的停车场，合理的 引导大家科学的， 有素质的停车。

甚至说你可以借助这个鹰眼系统 拍摄到的一些大数据，总结哪一个地区大家的违法停车使更多的，更多的那更多的根源问题是什么，然后 从公共设施上面更多的维护和改善。 多措并举，根治违停

科学一小步

进步一大步

“鹰眼”怎么样

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记者丨苏宁、沈孟凡 编辑丨杨帆

值班主编丨独伊

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